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双龙汽车公司目前错过了600亿韩元(合5450万美元)的贷款，目前已由印度企业集团Mahindra&Mahindra拥有75%的股份。该公司表示，由于“经营状况恶化”而推迟了还款，并且未能与债权人达成延长债务还款期限的协议。

该公司还申请了自动重组支持，这是一项私人贷款重组计划，可以使其延后三个月的恢复程序。

公司发言人说：“在自主重组支持期间，马辛德拉将承担大股东的责任，并将积极与双龙合作，以实现管理正常化，直至与有关方面的谈判尽早达成，”。

双龙汽车的历史可以追溯到1954年，尽管起亚和现代汽车在全球舞台上飞速发展，但它经历了一段艰难的二十年，尽管它在1990年代在欧洲SUV领域取得了一些成功。但是，即使与大宇相比，它也从未在美国登陆。马辛德拉(Mahindra&Mahindra)十年前曾因破产而双双获得控股，但该汽车制造商在过去10年中并未取得太大成功。现在有传言说Mahindra正在寻找双龙的买家，鉴于该公司长期的经营亏损，这似乎是一个很高的订单。

与其他许多苦苦挣扎的汽车制造商一样，大流行加剧了双龙的财务问题，但即使在大流行引发的销售放缓之前，该公司也处于不利地位。在过去的20年中，这家汽车制造商在很大程度上一直依赖SUV和皮卡车的出口，但在新车型开发上的投入却不多。

SsangYong的发言人说：“我们非常遗憾这种情况，这是由于全球COVID-19情况遇到了困难，以及我们的合作伙伴和利益相关者，尤其是我们的员工，销售网络和金融机构所引起的关注，” 。“我们正在尽一切努力来改变局势，并为未来建立一个更强大和更具竞争力的公司。”

与韩国其他主要汽车制造商相比，在此期间，该汽车制造商现在面临政府帮助的机会很小。能否完全抵御这场特殊风暴还有待观察。